U 1980-im, volani automobila su bili veći od ovih koje koristimo danas, ne zbog mode, već zato što im je nedostajao servo.
Zašto? Zato što su proizvođači morali da opremaju automobile velikim volanima koji bi povećavali silu koju vrše vozači, pružajući im minimalnu udobnost. Danas su razvijeni hidraulični servo sistemi upravljanja, kako su popularno poznati, koji obuhvataju nove mehanizme za povećanje udobnosti vozača. U ovom blogu možete saznati šta je servo upravljač i kako funkcioniše!
Šta je servo upravljač?
Sistemi servo upravljača služe za povećanje udobnosti vozača pri okretanju volana svog vozila. To znači da vozači ulažu manje sile da okrenu volan. Sistem se može naći na svim vrstama vozila, od automobila do kamiona.
Kada je nastao prvi servo upravljač?
Prvi sistem upravljanja pojavio se 1876. Godine 1926., Frensis V. Dejvis i Džordž Džesup uveli su prvi hidraulični servo sistem upravljanja, iako je bio preskup za proizvodnju.
Iako se system sa velikim napretkom pojavio 1950-ih godina, nekoliko automobila je imalo servo upravljač pre 1980-ih zbog troškova proizvodnje sistema.
Današnji sistemi servo upravljača su mnogo složeniji od onih koji su se ranije koristili.
Kako funkcionišu različite vrste servo upravljača?
Glavni tipovi mehanizama za pomoć pri upravljanju su hidraulični, elektro-hidraulični i električni.
Svi različiti tipovi servo upravljača rade na istom principu: omogućavaju mehanizmu koji je izvan upravljačkog sistema da izvrši deo posla koji se obavlja za volanom.
Kako funkcioniše hidraulični servo upravljač?
Kada je u pitanju hidraulični servo upravljač, sistem se sastoji od rotacionog ventila i kaišne pumpe koja prenosi pritisak, koji generiše motor, na cilindar i klip.
Kada se broj obrtaja motora povećava, povećava se i pritisak.
Čim se volan okrene, otvara se ventil koji ispušta ulje pod pritiskom i primenjuje silu na pomeranje točkova.
Kako funkcionišu elektro-hidraulični sistemi upravljanja?
Hibridni elektro-hidraulični sistemi upravljanja koje koriste određeni proizvođači automobila koriste električnu pumpu servo upravljača za stvaranje hidrauličkog pritiska.
U ovim slučajevima, snaga motora, nije smanjena, pošto električni sistem vozila napaja servo sistem.
Kako funkcioniše električni servo upravljač?
Električni servo upravljač (EPS) je deo današnjih novih automobila. Još uvek postoji čvrsta metalna osovina upravljača koja ide od volana do letve upravljača, ali ostalo je visokotehnološko. EPS koristi električni motor koji crpi energiju iz električnog sistema vozila za pomoć pri upravljanju. Ovaj elektromotor se može postaviti direktno na letvu upravljača (ovaj model je skuplji i obično se koristi na sistemu upravljanja sportskih i luksuznih automobila) ili montiran na stub upravljača. Senzori detektuju obrtni moment ili napor koji vozač primenjuje na volanu, a kompjuter odlučuje koliko pomoći treba dodati. U većini sistema, računar odredjuje stepen pomoći na osnovu brzine vozila: pri brzinama parkiranja, upravljanje je lagano i lako se volan okreće, dok se pri brzinama na autoputu napor povećava, dajući vozaču osećaj veće stabilnosti i kontrole.
Koji su simptomi kvara sistema servo upravljača?
Kada servo upravljač prestane da radi, postoje neki simptomi kojih biste trebali biti svesni, kao što su:
- Lampica upozorenja na kontrolnoj tabli Vašeg automobila.
- Nestabilan ili vibrirajući volan tokom vožnje.
- Nenormalni zvukovi, kao što je škripanje pri okretanju volana.
- Poteškoće pri okretanju volana, čak i kada se vozilo kreće.
- Gubitak ulja iz sistema upravljanja, što se može videti kao mrlje na podu ili haubi vozila.
Ako tražite servo ulje za vaš auto na pravom ste mestu.
