Ako vam se na instrument tabli upalila lampica DPF filtera ili ste primetili da automobil gubi snagu, troši više goriva ili češće uključuje ventilator motora, velika je verovatnoća da je došlo do zapušavanja DPF filtera.

Ovo je jedan od najčešćih problema kod modernih dizel automobila, naročito onih koji se koriste uglavnom za kratke gradske vožnje.

Dobra vest je da zapušen DPF filter ne znači automatski da je potrebna skupa zamena. U mnogim slučajevima problem može da se reši pravilnom regeneracijom ili blagovremenim održavanjem.

U ovom vodiču saznaćete:

šta je DPF filter,
kako funkcioniše,
koji su prvi simptomi zapušenja,
kada je bezbedno nastaviti vožnju,
kako produžiti njegov vek trajanja i izbeći skupe popravke.

Šta je DPF filter?

DPF (Diesel Particulate Filter) je filter čestica koji se nalazi u izduvnom sistemu dizel automobila.

Njegova uloga je da zadrži sitne čestice čađi koje nastaju sagorevanjem dizel goriva, kako one ne bi završile u atmosferi.

Od uvođenja Euro 5 i Euro 6 standarda gotovo svi dizel automobili poseduju DPF filter.

Bez njega emisija štetnih čestica bila bi višestruko veća.

Kako funkcioniše DPF filter?

Tokom vožnje čestice čađi ostaju zarobljene u filteru.

Kako kilometri prolaze, količina čađi raste i filter se postepeno puni.

Da ne bi došlo do potpunog zapušavanja, automobil povremeno pokreće proces koji se naziva regeneracija DPF filtera.

Tokom regeneracije temperatura u filteru raste na više od 600°C, pri čemu čađ sagoreva i pretvara se u veoma malu količinu pepela.

Na taj način filter ponovo postaje protočan.

Zašto dolazi do zapušavanja DPF filtera?

Najčešći razlog nije kvar automobila, već način vožnje.

Vozači koji automobil koriste isključivo po gradu retko omogućavaju motoru da dostigne temperaturu potrebnu za regeneraciju.

Najčešći uzroci su:

kratke gradske vožnje,
često gašenje motora tokom regeneracije,
neispravan EGR ventil,
loše dizne,
neispravan MAF senzor,
kvar turbine,
korišćenje neodgovarajućeg motornog ulja,
loš kvalitet goriva.

Jedan kvar vrlo često izaziva drugi.

Na primer, dizna koja ne raspršuje gorivo pravilno može proizvesti znatno više čađi nego što DPF može da obradi.

Simptomi zapušenog DPF filtera

Ovo su najčešći znaci da DPF filter zahteva pažnju.

1. Upaljena DPF lampica

Najčešći znak.

Ako lampica svetli konstantno, automobil pokušava regeneraciju.

Ako počne da treperi, problem je ozbiljniji.

2. Gubitak snage motora

Motor prelazi u zaštitni režim rada (limp mode).

Automobil sporije ubrzava i ne razvija punu snagu.

3. Veća potrošnja goriva

Tokom neuspelih regeneracija motor ubrizgava dodatnu količinu goriva.

Rezultat je povećana potrošnja.

4. Ventilator radi i nakon gašenja motora

Ako primetite da ventilator nastavlja da radi nekoliko minuta nakon parkiranja, moguće je da je regeneracija upravo bila u toku.

5. Česte regeneracije

Ako se regeneracija uključuje svakih 100–150 kilometara umesto na 400–800 km, filter je verovatno delimično zapušen.

6. Neprijatan miris izduvnih gasova

Tokom regeneracije oseća se karakterističan miris zagorele čađi.

Povremeno je normalan.

Ako je prisutan stalno, potrebno je proveriti sistem.

7. Crni dim

DPF bi trebalo da spreči izlazak čađi.

Ako se pojavljuje crni dim, moguće je da postoji ozbiljniji kvar na motoru ili ubrizgavanju goriva.

Da li smete da nastavite vožnju?

Ako se upalila samo DPF lampica, u većini slučajeva odgovor je – da.

Potrebno je:

voziti otvorenim putem,
održavati oko 2.000–2.500 obrtaja,
voziti 20–30 minuta bez prekida.

Na taj način automobil često uspe samostalno da završi regeneraciju.

Međutim, ako se uz DPF lampicu upali i Check Engine, ili automobil izgubi snagu, preporučuje se odlazak u servis.

Šta je regeneracija DPF filtera?

Regeneracija predstavlja proces sagorevanja nagomilane čađi.

Postoje tri vrste regeneracije.

Pasivna regeneracija

Odvija se potpuno automatski tokom duže vožnje na otvorenom putu.

Vozač je uglavnom ni ne primeti.

Aktivna regeneracija

Računar automobila povećava temperaturu izduvnih gasova dodatnim ubrizgavanjem goriva.

Tokom ovog procesa:

raste potrošnja,
ventilator radi češće,
broj obrtaja u leru može biti nešto viši.

Servisna regeneracija

Kada prethodne dve više nisu moguće, regeneracija se pokreće dijagnostičkim uređajem u servisu.

Kako produžiti vek DPF filtera?

Pravilnim održavanjem DPF može trajati više od 250.000 kilometara.

Najvažnije je:

jednom nedeljno voziti najmanje 20 minuta otvorenim putem,
koristiti kvalitetno dizel gorivo,
redovno menjati ulje propisane specifikacije,
menjati filter vazduha na vreme,
ne prekidati regeneraciju gašenjem motora,
otkloniti kvarove na EGR ventilu i diznama čim se pojave.

Najčešće greške vozača

Ignorisanje lampice

Mnogi vozači nastavljaju da voze nedeljama.

Na kraju filter postane toliko zapušen da više nije moguće izvršiti regeneraciju.

Gašenje motora tokom regeneracije

Ako primetite da su obrtaji nešto viši ili ventilator radi jače, pokušajte da nastavite vožnju još nekoliko minuta.

Sipanje sumnjivih aditiva

Na tržištu postoje kvalitetni proizvodi, ali i veliki broj preparata koji ne rešavaju uzrok problema.

Aditiv nije zamena za ispravan motor.

Uklanjanje DPF filtera

Iako se i dalje može čuti savet da je "najlakše izbaciti DPF", to nije dobro dugoročno rešenje.

Pored mogućih zakonskih problema i neuspeha na tehničkom pregledu, motor može raditi lošije, a vrednost automobila se smanjuje.

Koliko traje DPF filter?

U proseku između 180.000 i 300.000 kilometara, ali trajanje u velikoj meri zavisi od načina vožnje i održavanja.

Automobil koji većinu kilometara prelazi na otvorenom putu često ima DPF filter u odličnom stanju i posle više od 300.000 km.

Da li DPF može da se očisti?

Može.

U zavisnosti od stepena zaprljanosti moguće je:

izvršiti regeneraciju,
profesionalno očistiti filter,
zameniti filter novim.

Pravilna dijagnostika je prvi korak. Zamena nije uvek neophodna.

Kako sprečiti skupe kvarove?

DPF retko strada sam od sebe.

Najčešće je posledica drugog problema na motoru.

Zbog toga je važno redovno kontrolisati:

dizne,
EGR ventil,
turbo punjač,
MAF senzor,
lambda sondu,
kvalitet motornog ulja.

Pravovremena zamena ovih komponenti često sprečava mnogo skuplje popravke.

Zaključak

DPF filter je jedan od najvažnijih delova izduvnog sistema modernih dizel automobila. Iako mnogi vozači smatraju da predstavlja čest izvor problema, u praksi se većina kvarova može izbeći pravilnim održavanjem i odgovarajućim načinom vožnje.

Ako primetite prve simptome, poput upaljene DPF lampice, povećane potrošnje ili gubitka snage, nemojte čekati da problem postane ozbiljniji. Pravovremena dijagnostika i održavanje mogu značajno produžiti vek filtera i uštedeti vam velike troškove.

Na Autodelovionline.rs možete pronaći širok izbor kvalitetnih filtera, senzora, motornih ulja, EGR ventila i drugih delova koji doprinose pravilnom radu DPF sistema. Redovno održavanje je uvek povoljnije od skupih popravki, a vaš automobil će biti pouzdaniji, ekonomičniji i spreman za svaku vožnju.